汽車零部件使用的膠水有哪些呢？

膠粘劑在汽車上的應(yīng)用主要是結(jié)構(gòu)、定位和密封三個方面。

下面主要介紹膠水在汽車制作工業(yè)結(jié)構(gòu)應(yīng)用：

汽車膠水在汽車工業(yè)上的結(jié)構(gòu)應(yīng)用主要是車身、頂棚、車門和坐椅等的粘接和密封,以提高車身剛性為主要目的的車身骨架部位的材料,在使用點(diǎn)焊的同時使用一部分溶液型熱固性環(huán)氧樹脂系結(jié)構(gòu)粘合劑。

例如正面支柱內(nèi)部與外部的粘接、頂篷內(nèi)部與外部的粘接、框梁內(nèi)部與外部的粘接、拱架柱內(nèi)部與外部的粘接。作為門窗、頂蓋、行李箱等半圓結(jié)構(gòu)部件的防銹目的使用的膠黏劑。使用的膠黏劑是以油面粘接性、防銹性及在烘箱中烘烤的固化性的溶液型熱固性環(huán)氧樹脂系膠黏劑為主,也使用一部分 PVC 系膠黏劑；

目前也采用將膠粘劑涂在半圓結(jié)構(gòu)之后,經(jīng)過短時間預(yù)熱使之成半固化板的成型方法。

汽車結(jié)構(gòu)應(yīng)用的膠水有以下幾類:

①用來提高汽車頂篷強(qiáng)度的環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠黏劑;

②車門減振用聚氨酯發(fā)泡膠黏劑和改性環(huán)氧樹脂發(fā)泡膠黏劑;

③橡膠型和樹脂型車體點(diǎn)焊膠;

④改性環(huán)氧樹脂折邊膠,以及各部位密封用丁基橡膠、丁苯橡膠、聚硫橡膠和聚氨酯密封膠等。結(jié)構(gòu)膠黏劑可用于車體和車頂加固板、雙層殼體頂板、車蓋內(nèi)外板、制動蹄片、離合器和傳動帶、車窗密封、塑料擋板、盤式制動器摩擦襯塊、玻璃鋼(FRP)車身壁板(運(yùn)動汽車和卡車)、散熱器水箱、車篷邊緣突起、塑料地板等。

汽車制造工序中常用的結(jié)構(gòu)應(yīng)用膠粘劑種類：

(1)結(jié)構(gòu)膠：

所謂汽車結(jié)構(gòu)膠,就是指粘接強(qiáng)度較高,能承受作為結(jié)構(gòu)件作用力,其粘接強(qiáng)度,對普通鋼板來說,剪切強(qiáng)度可在 20MPa,剝離強(qiáng)度在 1.0MPa 以上。這類膠通常是改性環(huán)氧樹脂膠,如一汽曾用 CJ-1 型結(jié)構(gòu)膠粘接發(fā)動機(jī)中罩與前后加強(qiáng)梁,以粘代焊,減少焊點(diǎn),解決中罩表面焊點(diǎn)麻坑問題,改善汽車外觀質(zhì)量。

(2)折邊膠：

所謂折邊結(jié)構(gòu),就是將內(nèi)、外板利用粘接加折邊辦法合在一起,這種結(jié)構(gòu),不用點(diǎn)焊,消除了點(diǎn)焊凹坑,保持車身平滑美觀,還提高了防腐、防銹能力。折邊膠多數(shù)是需加熱固化,且粘接強(qiáng)度較高。

(3)膨脹減振膠在車身焊裝前,將黏稠膏狀減震膠涂(鋪)在加強(qiáng)梁或內(nèi)板上,然后組合焊接。減震膠不必單獨(dú)設(shè)置加熱固化設(shè)備,通常是利用電泳底漆烘干爐熱固化就可以滿足要求。既增加了頂蓋剛性,又起到了減震作用。如一汽 CA6440 廂車式車門內(nèi)外板及側(cè)圍處均采用 CB1 減震膠片來解決噪音問題。

(4)點(diǎn)焊膠汽車車身一般都是由鋼板焊接而成,因而焊縫的存在不可避免。點(diǎn)焊膠的應(yīng)用保證了密封質(zhì)量,其特點(diǎn)是要有一定導(dǎo)電性,固化前附著力好,不污染磷化液和電泳液,不含有機(jī)硅類物質(zhì)。

(5)抗石擊涂料汽車在快速行駛中,車底板、輪罩、裙圍等會受到車輪帶起的砂石沖擊,致使涂層剝落,鋼板銹蝕損壞。為抵御這種沖擊和減震,大車身底部就要涂布一層膠類,通常叫抗石擊阻尼涂料。

(6)防振隔熱阻尼膠片在轎車底板上及載貨車駕駛室底板、前圍和輪罩等處鋪放的阻尼隔熱片也是以瀝青為主體,添加橡膠粉及無機(jī)填料構(gòu)成,利用熱熔、自粘或磁性在底漆烘干后鋪在底板上,在中涂或面漆烘干時受熱軟化,與被覆蓋件緊密貼合,起減振、隔熱和阻止噪音傳遞作用；

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